Der Regio-Shuttle von Stadler

Bodensee-Oberschwaben-Bahn
Im Stadtbahnhof im Friedrichshafen stehen die beiden Triebwagen VT 63 (vorne) und VT 68 am 10. Juni 2006 zur Abfahrt zum benachbarten Hafenbahnhof bereit. Während der VT 63 noch keine Klimaanlage hat, hat der später beschaffte VT 68 bereits diese "ab Werk" erhalten.

Deutsche Bahn
Aushilfsweise im Einsatz war der 650 005 auf der Kulturbahn zwischen Pforzheim und Horb am 30. Januar 2007. In Nagold wartet der Triebwagen auf die Rückfahrt zum Pforzheimer Hauptbahnhof. Auf der Kulturbahn werden planmäßig nur Triebwagen der Unterbahnreihe 650.3 eingesetzt.

Zwischen Radolfzell und Friedrichshafen am Bodensee sind die beiden Triebwagen 650 117 (vorne) und 650 202 am 27. Januar 2007 unterwegs. In Radolfzell warten die beiden Triebwagen auf die Rückfahrt nach Friedrichshafen Hafenbahnhof.

Im Friedrischshafener Stadtbahnhof steht der 650 203 zur Weiterfahrt zum Hafenbahnhof des Stadt Friedrichshafen am 10. Juni 2006 bereit. Von der Unterbaureihe 650.2 gibt es nur 3 Triebwagen und diese werden Hauptsächlich zwischen Radolfzell und Friedrichshafen eingesetzt.

Vom Stadtbahnhof der Klosterstadt Maulbronn kommen am 3. Juni 2007 die beiden Triebwagen 650 307 (vorne) und 650 304 am Bahnhof Maulbronn West an. Über Mühlacker und Pforzheim setzen die beiden Triebwagen die Fahrt nach Tübingen fort. Die Strecke von Maulbronn West zum Stadtbahnhof wird nur im Sommerhalbjahr an Wochenenden und Feiertagen im Touristikverkehr bedient.

Erfurter Industriebahn
Am 9. Mai 2006 trifft der VT 002 der Erfurter Industriebahn (EIB) im ICE-Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe aus Erfurt HBF kommend ein. Die EIB bedient zusammen mit der Süd-Thüringen-Bahn ein fast 700km langes Streckennetz in Hessen und Thüringen.

Hohenzollerische Landesbahn
An Wochenenden und Feiertagen bedient die Hohenzollerische Landesbahn (HzL) die Strecke Radolfzell - Stockach mit Regio-Shuttle-Triebwagen, während innerhalb der Woche Triebwagen vom Typ NE 81 eingesetzt werden. Am 27. Januar 2007 wartet der VT 247 auf die Abfahrt nach Stockach, dieser Triebwagen wird hauptsächlich beim Ringzug eingesetzt.

Nord-Ostsee-Bahn
Am Abend des 1. Dezember 2000 steht der VT 445 der Nord-Ostsee-Bahn zur Rückfahrt nach Kiel in Neumünster bereit. Der VT 445 vertritt einen der neun kurzzeitig wegen einen technischen Panne aus dem Betrieb genommen Lint-Triebwagen. Der Triebwagen wurde von der Muttergesellschaft Connex beschafft und zum Betriebsbegin als Reserve zur Verfügung gestellt. Inzwischen wird der Triebwagen durch die WEG eingesetzt.

In Heide (Holst) stehen am 9. März 2009 die Triebwagen VT 012 und VT 019 zur Abfahrt als NOB 80547 nach Itzehoe bereit. Zuvor wurden die Beiden Regio-Shuttles von TransRegio in Rheinland-Pfalz eingesetzt.

NVAG / TransRegio
Vor dem inzwschen abgerissen "Thordsensilo" am Niebüller NVAG-Bahnhof stehen am 25. Juli 2003 die VT 020 und VT 006 der TransRegio, welche von der NVAG angemietet waren, mit einen NVAG-Zug zur Abfahrt nach Dagebüll Mole bereit. Hinten sind gut die beiden Kurswagen der DB zu erkennen, die die NVAG zur weiterfahrt nach Dagebüll Mole übernommen hat.

Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft
An der S-Bahn-Station Berlin-Friedrichsfelde-Ost fahren am 1. Juni 2006 die beiden Triebwagen VT 650.67 und VT 650.80 der Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft (ODEG) in Richtung Frankfurt (Oder) vorbei. Die ODEG ist eine Tochter der Hamburger Hochbahn und der Prignitzer Eisenbahn.

Prignitzer Eisenbahn
Am 9. Mai 2011 verliessen zwei Triebwagen der Baureihe 650 der Prignitzer Eisenbahn den Banhof Berlin-Lichtenberg nach Templin Stadt. Am Zugschluß ist der 650.03 zu sehen. Die Prignitzer Eisenbahn bereit die Strecke bereits seit dem Jahr 2006.

SWEG und Töchter
Am 31. Januar 2007 halten die beiden Triebwagen VT 011 und VT 012 der Breisgau-S-Bahn (BSB) auf dem Weg von Freiburg nach Waldkirch in Denzlingen. Die BSB ist ein Tochterunternehmen der SWEG und der Freiburger VAG, die den Busverkehr und Straßenbahn in Freiburg betreibt.

Der VT 021 der BSB trägt Werbung, das man auf auf Verkehrsmittel werben kann. Am 10. September 2007 steht bereit der Triebwagen zusammen mit dem VT 015 auf dem Freiburger Hauptbahnhof zur Abfahrt nach Waldkirch.

Im verschneiten Freudenstadter Hauptbahnhof steht am 30. Januar 2007 der VT 518 der Ortenau-S-Bahn (OSB) auf Gleis 4 abgestellt, während der VT 521 von der OSB am Bahnsteig auf die Abfahrt nach Offenburg wartet. Die OSB verbindet Freudenstadt über Hausach nach Offenburg.

Aus Freiburg treffen im Kurort Bad Krozingen am 7. Juni 2006 die beiden Regio-Shuttle VT 505 und VT 504 der Südwest Deutsche Verkehrs AG (SWEG) ein. Nach dem Kopfmachen in Bad Krozingen, fahren die beiden Triebwagen zur Endstation der Nebenbahn nach Münstertal über Staufen weiter.