Die V160-Familie bei der DB
und den NE-Bahnen

DB Autozug / DB Fernverkehr
Am 11. März 2006 standen die 215 909 und 215 903 auf dem Westerländer Bahnhof abgestellt und warten auf neue Aufgaben. Die für den Autozug zur Insel Sylt umgerüsteten Lokomotiven der Baureihe 215 wurden zwischen den Jahren 2003 und 2008 als Unterbaureihe 215.9 von DB Autozug eingesetzt.

Die als Ersatzteilspender genutzte 215 136 stand am 28. April 2006 in der Abstellgruppe vom Westerländer Bahnhofes in Tinnum zusammen mit einem Halbgepäckwagen von DB Autozug. Die Lok wurde hauptsächlich in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen und Nordrhein-Westfalen eingesetzt.

Mit einem Autozug traffen am 7. Dezember 2010 die 218 371 und eine weitere Lok der Baureihe über den Hindenburgdamm auf der Insel Sylt ein. Inzwischen setzt DB Autozug wieder die Baureihe 218 von dem Autozug zur Insel Sylt ein.

Die einizige orientrote 218er, die DB Autozug eingesetzt hat, war die 218 157, welche rangierte am 28. Mai 2007 am Bahnübergang Königskamp in Tinnum zusammen mit einer weiteren Lok der Baureihe 218. Später wurde die Lok in verkehrsrot umlackiert.

Einen Tag vor ihrer Z-Stellung war die 218 320 am 16. Oktober 2006 zusammen mit der 218 160 und einem Autozug bei Tinnum in Richtung Westerland unterwegs. Die 218 320 war die erste Lokomotive der Baureihe 218, die von DB Autozug übernommen wurde.

Mit dem Autoreisezug aus Düsseldorf und Dortmund waren am Sonntag, den 2. Juni 2006 die orientrote 218 157 und die blaue-beige 218 320 bei Keitum unterwegs nach Westerland. Inzwischen wurden die Autoreisezüge zur Insel Sylt eingestellt.

Mit dem "Öler" traff am 7. Oktober 2010 die 218 385 bei der Morumer Nösse auf der Insel Sylt ein. Mit dem "Öler" wird Dieselkraftstoff von der Erdölraffinerie im Hemmingstedt zur Tankstelle im Bahnhof Westerland befördert und ist der einzige Güterzug der DB auf der nördlichen Marschbahn.

Auch die IC-Züge zur Insel Sylt werden mit Lokomotiven der Baureihe 218 zwischen Hamburg HBF oder Itzehoe nach Westerland bespannt. Am 7. Oktober 2010 traff die 218 342 und eine weiter Lok der Baureihe 218 mit einem IC auf der Insel Sylt ein.

Auf den Hauptbahnhof in Hannover stand am 9. Mai 2006 die 218 838 als Bereitschaftslok abgestellt. Die Lok wurde ursprünglich mit der Betriebsnummer 218 373 im Süddeutschen Raum aus eingesetzt.

Mit zwei Loks der Baureihe 218 und vier D-Zugwagen verliess am 23. März 2010 ein Sonderzug von Euro-Express den Westerländer Bahnhof in Richtung Festland. Eingesetzt wurde die 218 366 sowie eine weitere Lok der Baureihe 218.

DBFahrwegdienste
Am 4. Januar 2009 war die 218 208 von DBFahrwegdienste leihweise bei DBAutozug zwischen Niebüll und Westerland auf Sylt im Einsatz. Hauptsächlich werden die Lokomotiven von DBFahrwegdienste im Bauzugdienst eingesetzt.

DBNetz
Die 218 399 verlies am 9. April 2008 mit der 120 502 und einem Gleismesszug die Insel Sylt in Richtung Hindenburgdamm zum Festland. Die 218 399 wurde ursprünglich als 215 112 gebaut und nach einem Unfall in Horb im Jahr 1973 zur 218 399 umgebaut.

Im Freudenstädter Hauptbahnhof stand am 30. Januar 2007 die 218 205 zusammen mit dem Schneepflug 429 der AVG und einem Schneepflug von Typ 851. Inzwischen werden im Winter die Lok und die beiden Schneepflüge in der Triebwagenhalle der AVG am Freundenstädter Hauptbahnhof abgestellt.

DBRegio
Auf dem Sinsheimer Bahnhof stand am 7. Juni 2007 die 218 480 zur Abfahrt nach Heilbronn bereit. Inzwischen wurde der Bahnhof für die Rhein-Neckar-S-Bahn umgebaut und mit einer Oberlandleitung für den elektrischen Bahnbetrieb versehen worden.

Am 21. November 2005 stand die 218 488 der Regionalbahn Schleswig-Holstein mit ihren Regionalzug zur Abfahrt nach Westerland auf der Nordseeinsel Sylt bereit. Nicht einmal einem Monat später am 11. Dezember 2005 übernahm die Nord-Ostsee-Bahn den Nahverkehr zwischen Hamburg-Altona und Westerland/Sylt.

Am 7. April 2006 hatte die 218 454 der Regionalbahn-Schleswig-Holstein die Ehre den Sonderzug zur Vorstellung der Doppelstockwagen für die Strecke Hamburg - Lübeck zu ziehen. Auf dem Lübecker Hauptbahnhof, der zwischen 2003 und 2009 kompeltt saniert wurde, stand der Zug zur Abfahrt nach Hamburg bereit.

DBSchenker
Am Rande des Karlsruher Hauptbahnhofs stand am 13. Juni 2006 die blau-beige 225 091 zusammen mit der 225 101 abgestellt. Die Baureihe 225 entstand aus der Übernahme von Lokomotiven 215 von DBRegio zu Railion bsw. DBSchenker.

Auf dem Güterbahnhof am Stadtbahnhof von Friedrichshafen am Bodensee stand am 10. Juni 2006 die 225 086 und die 225 079 am Wochenende abgestellt. Die Baureihe 225 wird von DBSchenker hauptsächlich im süddeutschen Raum und im Ruhrgebiet eingesetzt.

Auf dem Bahnhof von Singen (Hohentwiel) stand am 14. Februar 2008 die 225 009 und wartet auf neue Aufgaben. Die 225 009 trägt anstelle von DB-Logos, die vom DBSchenker-Vorgänger Railion.

Eisenbahn und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser
Am 22. Januar 2008 war die 420-01 der Eisenbahn und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) aus Hamburg-Harburg kommend in den Hamburger Hafen unterwegs. Ursprünglich wurde die Lok als V169 001 an die Bundesbahn ausliefert, später bekam die zusätzlich mit einer Gasturbine Lok die Betriebsnummer 219 001 und wurde 1978 ausgemustert. Nach Italien wurde Lok im Jahr 1985 verkauft. Die kam über BGW zur EVB.

Kurhessenbahn
Im Hauptbahnhof vom Kassel stand am 16. März 2009 die 218 387 zwischen meheren Triebwagen der Baureihe 646.2 der Kurhessenbahn abgestellt. Die Lok wurde im 1975 von Henschel gebaut und an das Bw Kaiserslautern ausgeliefert. Die Kurhessenbahn hatte die Lok am 11. Januar 2008 von der DBRegio übernommen und hatte die Lok im März 2008 in purpurrot umlackieren lassen.

Osthannoversche Eisenbahnen
Auf dem Güterbahnhof Celle Nord der OHE rangierte am 21. November 2011 die 200087 mit einigen Güterwagen. Die Lok wurde von VSFT im Auftrag von OnRail aus der ehemaligen 216 123 im Rahmen des DH1504-Programms umgebaut. Es wurden insgesamt für die OHE 3 Lokomitiven umgebaut, für die Mindener Kreisbahn wurde eine Lok umgebaut und die NIAG erhielt zwei umgebaute Lokomotiven.

Wiebe
Zusammen mit der Lok 12 war die Lok 11 von Wiebe war am 28. März 2008 mit einem Bauzug für den Umbau der NEG-Strecke von Niebüll und Tønder Grenze im Bahnhof Niebüll eingestroffen. Urpünglich wurde die Lok 11 als V160 068 an die Deutsche Bundesbahn von Krupp ausgeliefert und bakm später die Betriebsnummer 216 068. Über Lokpool und der WAB kam die Lok zum Gleisbauunternehmen Wiebe.

Die Wiebelok 7 stand am 11. März 2007 auf dem Übergabegleis zwischen den Bahnhöfen Niebüll DB und Niebüll NEG, als ein von der 215 912 geführter Autozug vorbei kam. Die Lok wurde als V320 001 von Henschel an die DB bis 1975 vermietet, ab 1968 wurde die Lok als 232 001 geführt. Weitere Stationen der Lok waren die Hersfelder Kreisbahn, Teuteburger Waldbahn und SerFer in Italien.


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