Der Talent vom Bombardier

Deutsche Bahn
Neben den Bahnbetriebswerk in Kaiserslautern am dortigen Hauptbahnhof stand am 29. November 2009 der 643 011 während der Wochenendruhe abgestellt. Die Triebwagen werden von den Betriebswerken in Duisburg, Kaiserslautern, Münster (Westfalen) und Trier aus eingesetzt.

Den Düsseldorfer Hauptbahnhof verlässt am 15. Mai 2006 der 643 223 mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 643.2 in Richtung Köln-Deutz. DB Regio hatte von der Unterbaureihe 643.2 26 Triebwagen für das Netz der Euregiobahn bestellt, diese Triebwagen sind für die geplante Straßen in Aachen bereits für BOStrab vorbereitet.

Auf dem Hauptbahnhof von Bielefeld stand am 27. März 2006 der 644 061 zur Abfahrt als "Porta-Express" RE 78 nach Minden (Westfalen) bereit. Die DB Regio hat insgesamt 63 der Baureihe 644 bei Bombardier beschafft und die Triebwagen werden von Betriebswerk Köln-Deutzerfeld aus eingesetzt.

Eurobahn
Auf dem Bielefelder Hauptbahnhof stand am 27. März 2006 der VT 2.06 auf Gleis 1 zur Abfahrt als "Der Lipperländer" RB 73 nach Lemgo bereit. Die Eurobahn verfügt über 8 Triebwagen von Typ Talent und setzt diese auf der Strecke Rahden - Bielefeld - Lemgo ein.

Märkische Regiobahn
Im Bahnhof von Brandenburg stand am 11. Mai 2011 der VT643.21 der Märkischen Regiobahn zur Abfahrt nach Rathenow bereit. Die Märkische Regiobahn bedient auch die Strecke von Berlin-Wannsee nach Jüterbog.

Niederbarnimer Eisenbahn
Im Berliner Bahnhof Lichtenberg stand am 25. März 2008 der VT 733 von der Niederbarnimer Eisenbahn zur Abfahrt auf der Linie NE 26 nach Kostrzyn (Küstrin) in Polen bereit. Der Triebwagen wird hatsächlich auf der Heidekrautbahn zwischen Berlin-Karow nach Groß Schönebeck sowie der Zweigstrecke nach Wensickendorf eingesetzt.

Ebenfalls am 25. März 2008 der VT 735 von der Niederbarnimer Eisenbahn im Bahnhof Lichtenberg im östlichen Berlin zur Abfahrt nach Kostrzyn (Küstrin) in Polen bereit. Die Niederbarnimer Eisenbahn ist seit dem 10. Dezember 2006 zwischen Berlin-Lichtenberg und Kostrzyn unterwegs.

Nord-Ostsee-Bahn
Während der Kieler Woche 2006 war der VT 724 zusammen VT 728 am 25. Juni 2006 bei Jübek von Husum aus kommend in Richtung Kiel unterwegs. Normalfall wird auf der Strecke von Husum nach Kiel nur ein Triebwagen pro Zug eingesetzt und es werden hauptsächlich bei Großveranschaltungen an der Strecke verlängerte Züge seingesetzt.

Für den Start auf der Marschbahn hatte die Nord-Ostsee-Bahn bei Angel Trains Europa drei zusätzliche Talent-Triebwagen angemietet. Am 7. Februar 2006 stand der VT 643.21 zur Abfahrt nach Bad St. Peter-Ording in Husum bereit.

Am 14. Juni 2010 rollte der aus Heide (Holstein) kommende VT 2.08 in den Bahnhof von Itzehoe ein. Der Triebwagen wurde Der Triebwagen VT 2.08 wurde ursprünglich an die Dortmund-Märkischen Eisenbahn (DME) ausgeliefert und kam über eine Zwischenstation bei der Eurobahn zur Nord-Ostsee-Bahn.

Zur Kieler Woche 2006 war der VT 774 von der NordWestBahn an die NOB verleihen. Eingesetzt wurde der Triebwagen am 25. Juni 2006 zwischen Husum - Tönning - Bad St. Peter-Ording als NOB 80686 und der planmäßige eingesetzte Triebwagen konnte zur Verstärkung der Züge zwischen Husum und Kiel eingesetzt werden.

Zur Kieler Woche wurden die VT 0009, VT 0006 und VT 0012 der Ostseeland Verkehr zwischen Husum und Kiel eingesetzt. Am 25. Juni 2006 waren die drei Triebwagen als NOB 80641 von der Nordseeküste zur Kieler Förde unterwegs. Der VT 0009 trägt die InterConnex-Lackierung, der VT 0006 trägt noch die OME-Lackierung und der VT 0012 trägt die neue Lackierung der Veolia-Gruppe.

Ebenfalls zur Kieler Woche 2006 wurde am 25. Juni 2006 der VT 0010 der Ostseeland Verkehr zwischen Husum und St. Peter-Ording eingesetzt. Der Triebwagen trägt noch das ursprüngliche Design von der Vorgängergesellschaft Ostmecklenburgischen Eisenbahn.

Am 25. Juni 2006 waren auf den Rückweg von Kiel nach Husum die VT 0012, VT 0006 und VT 0009, im Rahmen der Kieler Woche 2006 von der Nord-Ostsee-Bahn von der Ostseeland Verkehr angemietet waren. Der Triebwagen VT 0012 wurde ursprünglich an die Dortmund-Märkischen Eisenbahn (DME) ausgeliefert und später von der Ostseeland Verkehr übernommen.

Nordwestbahn
Der VT 726 der Nordwestbahn verlässt am 24. Mai 2009 den im nördlichen Bremen gelegen Bahnhof Farge in Richtung Bremen-Vegesack. Die Nordwestbahn betreibt auf der Farge-Vegesacker Eisenbahn seit dem 16. Dezember 2007 als Vorlauf für die S-Bahn Bremen.

Am 28. Februar 2010 stand der VT 0011 der Nordwestbahn zur Abfahrt im Dortmunder Hauptbahnhof nach Dorsten bereit. Der Triebwagen VT 0011 wurde ursprünglich an die Dortmund-Märkischen Eisenbahn (DME) ausgeliefert und kam über eine Zwischenstation bei der Ostseeland Verkehr zur Nordwestbahn.

Ostseeland Verkehr
Am 9. August 2009 verlässt der VT 0009 der Ostseeland Verkehr den Rostocker Hauptbahnhof in Richtung über Laage nach Güstrow. Der Triebwagen VT 0009 hat, wie auch die Triebwagen VT 0003 und VT 0007, weiterhin die bequeme Inneneinrichtung vom InterConnex.

Prignitzer Eisenbahn
Am 15. Mai 2006 war der VT 643.03 der Prignitzer Eisenbahn aus dem Enschede in den Niederlanden auf dem Dortmunder Hauptbahnhof eingetroffen. Die Prignitzer Eisenbahn ist in Nordrhein-Westfalen den Regionalbahnen von Oberhausen nach Duisburg-Ruhrort, von Oberhausen nach Dorsten und von Dortmund nach Enschede unterwegs.