Straßenbahn Rhein-Neckar

Heidelberger Straßenbahn

Am Heidelberger Hauptbahnhof steht am 2. Februar 2007 der Triebwagen 243 mit einem weiterem Triebwagen vom Typ GT6Z, die als Gespann fest Verkuppelt sind, zur Weiterfahrt auf der Linie 24 nach Handschuhsheim Nord bereit.

In den Jahren 1985/86 beschaffte die Heidelberger Straßenbahn bei DÜWAG acht Stadtbahnwagen vom Typ M8C. Am 2. Februar 2007 wartete der Triebwagenagen 256 am Heidelberger Hauptbahnhof zur Weiterfahrt auf der Linie 24 nach Handschuhsheim Nord unterwegs.

Von DÜWAG erhielt die Heidelberger Straßenbahn im Jahr 1995 zwölf Triebwagen von Typ MGT6D geliefert. Auf Wunsch der Heidelberger Straßenbahn wurde die Front an die Baureihe M8C angegliechen und Einzeltüren an den Fahrzeugenden eingebaut. Am 7. Juni 2007 war der Triebwagen 263 auf der Linie 26 nach Kirchheim unterwegs.

Zusammen mit der MVV, OEG und VBL beschaffte die Heidelberger Straßenbahn in den Jahren 2002/03 8 Triebwagen von Typ Rhein-Neckar-Variobahnen bei Bombardier. Am 7. Juni 2007 war der Triebwagen 280 auf dem Bismarksplatz und war auf der Linie 23 nach Leimen unterwegs.

MVV Verkehr

Am 2. Februar 2007 war der Triebwagen 603 auf der Linie 4 nach Oggerheims in der Nachbarstadt Ludwigshafen unterwegs. Die Mannheimer Beschaffte in den Jahren 1994/95 insgesammt 50 Triebwagen von Typ 6MGT vom DÜWAG und ADtranz. Nach Ludwigshafen wurden weitere 14 Triebwagen geliefert.

Zusammen mit der MVV, OEG und VBL beschaffte die MVV Verkehr in den Jahren 2002/03 10 Triebwagen und 2006/07 folgte eine zweite Serie ebenfalls mit 10 Triebwagen von Typ Rhein-Neckar-Variobahnen bei Bombardier. Am 8. September 2007 war der Triebwagen 704 am Hauptbahnhof in Mannheim auf der Linie 1 nach Schönau unterwegs.

Oberrheinische Eisenbahn

Von dem Typ GT8Z beschaffte die Oberrheinische Eisenbahn von DÜWAG in der ersten Serie 8 Triebwagen. Am 8. September 2007 hat der Triebwagen 85 die Haltestelle am Mannheiner Hauptbahnhof zur Rundfahrt über Weinheim und Heidelberg zurück nach Mannheim verlassen.

Der von der dritten Beschaffungsserie gelieferte Triebwagen 104 von Typ GT8Z steht am 2. Februar 2007 am Heidelberger Hauptbahnhof zur Weiterfahrt der Rundfahrt aus Mannheim über Weinheim kommend zurück nach Mannheim bereit.

Die vierten und letzten Serie von GT8Z-Triebwagen wurde 1988/89 an die OEG ausgeliefert. Am 8. September 2007 rollte der bereits in die neuen RNV-Farben lackierte Triebwagen 116 an die Haltestelle Hauptbahnhof in Mannheim.

Im Jahr 1996 lieferte Adtranz 6 Variobahnen von Typ 6MGT-LDZ und reihte diese unter den Betriebsnummer 117 bis 122 ein. Am 2 Februar 2007 ist der Triebwagen 119 vom Mannheimer Hauptbahnhof kommend auf den Rundkurs über Weinheim und Heidelberg zurück nach Mannheim unterwegs.

Die OEG beschaffte im Jahr 2003 weitere 10 Triebwagen vom Variobahnen vom Bombardier, welche zusammen mit der HSB, MVV und VBL beschafft worden sind. Die als Rhein-Neckar Variobahn bezeichneten Fahrzeuge erhielten die Betriebsnummern 123 bis 132. Am 2. Februar 2007 stand der Triebwagen 132 zur Abfahrt nach Mannheim am Heidelberg Hauptbahnhof bereit.

Ab Juli 2006 wurden weitere 10 Rhein-Neckar Variobahn an die OEG ausgeliefert, die sich hauptsächlich durch die neue RNV-Lackierung von der 2003 Serie unterschieden. Am 7. Juni 2007 erreicht der aus Weinheim kommende Triebwagen 133 die Haltestelle am Mannheiner Hauptbahnhof.

Rhein-Haardtbahn

Bei dem Mannheimer Hauptbahnhof rollte am 8. September 2007 der Triebwagen 1019 der Rhein-Haardtbahn in Richtung Bad Dürkheim. Die 38,5m langen Fahrzeugen waren bis zur Auslieferung der GT8N mit einer länge von 40,5m die längsten Straßenbahn Wagen der Welt.

Auf dem Hans-Warsch-Platz im Ludwigshafener Ortsteil Oggersheim steht zur Weiterfahrt der Triebwagen 1041 der Rhein-Haardtbahn nach Bad Dürkheim bereit. Die Rhein-Haardtbahn beschaffte 3 Triebwagen vom Typ GT8N im Jahr 1994 bei DÜWAG, 2 weitere Fahrzeuge wurden von den Verkehrsbetriebe Ludwigshafen beschafft.

Verkehrsbetriebe Ludwigshafen

Durch die Ludwigshafener Innenstadt rollte am 2. Februar 2007 der Triegwagen 211 auf der Linie 4 nach Heddesheim. Die Verkehrsbetreibe Ludwigshafen beschaffte 1994/95 14 Triebwagen bei der Bietergemeinschaft Adtranz/DÜWAG, die MVV Verkehr beschaffte 50 weitere Triebwagen von diesen Typs.

Eine Minute später rollte der Triebwagen 216 auf der Linie 6 nach Ludwigshafen Rheingönheim. Die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen beschaffte im Jahr 2003 bei Bombardier 8 Triebwagen von Typ Rhein-Neckar-Variobahn, die worden auch von der Heidelberger Straßenbahn, MVV Verkehr und der OEG beschafft.

Die Variobahn 218 der VBL wirbt für Handballverein TSG Friesenheim, der in der zweiten Handballbundesliga Süd spielt. Am 2. Februar 2007 ist der Triebwagen am Berliner Platz in Richtung Friesenheim unterwegs.


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Alle Aufnahmen: Nahne Johannsen