Straßenbahn Potsdam

Vor dem Hauptbahnhof von Potsdam standen am 12. Mai 2011 die beiden Tatra-Triebwagen 152 und 252 zur Abfahrt auf der Linie 99 zur Fontanestraße im Stadtteil Babelsberg bereit. Die Linie 99 ist eine für die Hauptverkehrszeit von zwei Verstärkerlinie in Potsdam.

Vom Bahnhof Rehbrücke traffen die beiden Triebwagen 155 und 255 am Hauptbahnhof ein, als die beiden Wagen am 12. Mai 2011 auf der Linie 91 zum Bahnhof Pirschheide unterwegs waren. Nach der Wende wurde ein großteil der Straßenbahnwagen vom Typ KT4D modernisiert, wobei die Wagen der 200-Reihe keine neue Fahrerkarbine und Stromabnehmer bekommen haben.

Am 12. Mai 2011 stand der Triebwagen 401 vor dem Potsdamer Hauptbahnhof zur Abfahrt auf der Linie 96 nach Bornstedter Feld, Viereckremise bereit zur Abfahrt. Der Verkehrsbetrieb Potsdam setzt 16 Einrichtungstriebwagen vom Combino sowie den Prototypen der Combinofamilie ein.

Aus der Marie-Juchacz-Straße in Potsdamer Stadtteil Kirchsteigfeld traff am 12. Mai 2011 am Potsdamer Hauptbahnhof ein, als der Triebwagen 403 auf der Linie 96 nach Bornstedter Feld, Viereckremise unterwegs war.

An der Endhaltestelle am Bahnhof Rehbrücke stand am 12. Mai 2011 der Triebwagen 410 zur Abfahrt auf der Linie 93 zur Glienicker Brücke bereit. Die Glienicker Brücke wurde durch drei Austausche von Agenten während der Kalten Krieges zwischen den beiden Machtblöcken bekannt.


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