Straßenbahn Freiburg

Durch die Kaiser-Joseph-Straße ist am 7. Juni 2006 der Straßenbahntriebwagen 221 auf der Linie 3 von Vauban nach Haid unterwegs. Die Freiburger Verkehrs AG (VAG) beschaffte die Triebwagen 221 - 231 im Jahre 1991 bei DÜWAG. Das Mittelteil ist bereits ab Werk als Niederflurfahrzeug gebaut worden.

Der Triebwagen 225 erreicht am 25. November 2008 die Haltestelle am Hauptbahnhof, die sich auf einer Brücke über den Gleisen der Bahn befindet. Die GT8N-Triebwagen worden von DÜWAG extra für die Verhältnisse in Freiburg angepasst worden, wobei die Drehgestelle zwischen den Gelenken mit als Jacobs-Drehgestellen gebaut worden, sondern unter dem Mittelteil angebaut worden sind.

An der Haltestelle Holzmarkt steht am 7. Juni 2006 der Triebwagen 231 zur Weiterfahrt auf der Linie 5 nach Rieselfeld bereit. Die GT8N waren mit ihrer Fahrzeuglänge von 34m über etliche Jahre die zweilängsten Straßenbahnwagen der Welt, nur die Zwölfachsern der Rhein-Haardtbahn bei Ludwigshafen waren länger.

An den zwei in der Bertholdstarße aufgestelleten Palmen rollt am 7. Juni 2007 der Treibwagen 246 auf der Linie 5 nach Horusstraße vorbei. Die Triebwagen des Tys GT8D-MN-Z wurden von DÜWAG für die VAG für die Verhältnisse in Freiburg gebaut.

Über die Brücke über den Hauptbahnhof von Freiburg rollt der Straßenbahntriebwagen 249 und hält an der dortigen Straßenbahnhaltestelle Hauptbahnhof. Am 25. November 2008 war der 249 auf der Linie 3 nach Haid unterwegs.

In dem neuen Stadtteil Vauban ist am 25. November 2008 der Triebwagen 251 nach einer Werkstadtfahrt eingestroffen. Der Stadtteil Vauban entstand nach Abzug des französischen Armee aus dortigen ehemaligen Wehrmachtskaserne und wurde als teilweise autofreier Stadtteil gebaut.

Durch die Kaiser-Joseph-Straße an der Haltestelle Holzmarkt ist am 7. Juni 2006 der Triebwagen 258 in auf der Linie 2 in Richtung Günterstal unterwegs. Die im Jahr 1993 gebauten Triebwagen von Typ GT8D-MN-Z werden hauptsächlich auf den Linien 2, 3 und 5 eingesetzt.

Ebenfalls auf der Linie 2 in Richtung Günterstal ist am 7. Juni 2006 der Triebwagen 266 unterwegs. Der Triebwagen war gerade durch das Martinstor gefahren, welches leider durch Werbung für ein amerikanisches Schnellresturant verunstalltet ist.

Die VAG beschaffte im Jahr 1999 Siemens 9 Straßenbahntriebwagen von Typ Combino Classic, die für Freiburg als achtachsige niederflurige Zweirichtungs-Wagen gebaut worden sind. Am 7. Juni 2006 war der Triebwagen 277 auf der Linie 1 nach Landwasser unterwegs. Die Classic-Serie unterscheid sich von der Advanced-Serie durch ein geänderte Front.

Am 7. Juni 2006 durchfährt der Triebwagen 281 das Schwabentor auf der Linie 1 nach Littenweiler. Der Triebwagen 281 gehört zu den 10 Combino-Straßenbahnen der Serie Advanced und wird wie die Combino-Classic hauptsächlich in Freiburg auf dem Linien 1 und 3 eingesetzt.

Auch die Linie 1 führt wie ie Linie 5 durch die Bertholdstraße in Freiburg. Am 7. Juni 2006 kommt der Treibwagen 290 an den dort aufgestellten Palmen auf dem Weg nach Landwasser vorbei.

Einem Umlauf später konnte ich den Triebwagen kurz vor dem durchfahren des Schwabentors fotografieren, während der Triebwagen in Ricthung Landwasser unterwegs war. Der Triebwagen 290 pendelte am 7. Juni 2006 auf der Linie 1 zwischen Landwasser und Littenweiler.


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Alle Aufnahmen: Nahne Johannsen