Der FLIRT von Stadler
Abellio
Den Hagener Hauptbahnhof verliessen am 28. Februar 2010 die beiden Triebwagen ET 22.005 und ET 23.001 in Richtung Iserlohn / Siegen. Der Zug wurde im Iserlohner Stadtteil Letmahte geteilt, wo der vordere Teil des Zuges weiter nach Siegen fuhr, fuhr der hintere Teil des Zug zum Bahnhof von Iserlohn.

Am 28. Februar 2010 verliess der ET 23.007 den Hagener Hauptbahnhof in Richtung Essen. Die Bahngesellschaft Abellio setzt acht zweiteilge Triebwagen von Typ Flirt ein und neun dreiteilge FLIRT-Triebwagen ein. Die Triebwagen sin von CB Rail geleast.

Cantus
Im ICE-Bahnhof von Göttingen stand am 18. Januar 2008 der dreiteilige FLIRT-Triebwagen 427 053 zur Abfahrt nach Kassel Hauptbahnhof bereit. Der Triebwagen gehört der HLB Hessenbahn, welche zusammen mit Benex die Bahngesellschaft Cantus betreibt.

In Fulda ist am 24. März 2009 der vierteilige FLIRT-Triebwagen 428 051 von Kassel HBF eingetroffen und fährt nach einen kurzen Aufenthalt wieder zurück nach Kassel. Auch der 428 051 gehört der HLB Hessenbahn wird im Dreieck zwischen Göttingen, Fulda und Kassel eingesetzt.

Deutsche Bahn
Am 9. August 2009 verlässt der 429 028 von DBRegio Mecklemburg-Vorpommern den Rostocker Hauptbahnhof als RE 9 nach Sassnitz auf Rügen. Die 5 Triebwagen wurde bei der DB ursprünglich als Baureihe 427 geführt und Anfang 2009 zur Baureihe 429 umgezeichnet.

Eurobahn
Der ET 6.01 verließ am 28. Februar 2010 zusammen mit dem ET 7.03 den Hauptbahnhof von Hagen als RE 13 in Richtung Hamm. Die Bahngesellschaft Eurobahn setzt von den vierteiligen FLIRT-Triebwagen 29 Fahrzeuge in Nordrhein-Westfalen ein.

Am Sonntag, den 28. Februar 2010 verließ der ET 6.04 den Dortmunder Hauptbahnhof als RE 3 in Richtung Düsseldorf. Der Triebwagen trägt eine Sonderlackierung für den geplanten Rhein-Ruhr-Express (RRX). Der RRX soll mit mehreren Achsen Nordrhein-Westfalen im Nahverkehr erschließen.

Für RE 13 Linie von Hamm über Hagen und Düsseldorf nach Venlo in den Niederlanden beschaffte die Eurobahn insgesamt 14 fünfteilige FLIRT-Triebwagen bei Stadler. Der ET 7.03 verließ am 28. Februar 2010 zusammen mit dem ET 6.01 den Hauptbahnhof von Hagen als RE 13 in Richtung Hamm.

SBB
Auf den beiden in Deutschland gelegenden Baseler S-Bahnlinien S5 und S6 setzt die deutsche SBB-Tochter Triebwagen der Baureihe 521 ein. Am 12. Juni 2006 war der Triebwagen 521 009 als S5 in Lörach nach Weil am Rhein unterwegs.

Auf der Seehas-Linie zwischen Konstanz und Engen setzt die deutsche SBB-Tochter Triebwagen der Baureihe 526 ein. In Singen (Hohentwiel) stand der 526 655 am 27. Januar 2007 am Empfamgsgebäude zur Weiterfahrt nach Engen bereit.

VIAS
In der Abstellgruppe des Bahnhofes der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden stand am 12. März 2011 der ET 302 der Bahngesellschaft VIAS. Das Bahnunternehmen VIAS wurde 2005 von der Rurtalbahn in Düren und der Verkehrsgesellschaft Frankfurt gegründet, den Anteil der Verkehrsgesellschaft Frankfurt übernahm 2010 die Danske Statsbaner (DSB).

Am 12. März 2011 verlies der ET 402 der Bahngesellschaft VIAS den Wiesbadener Hauptbahnhof als SE 10 nach Neuwied. VIAS setzt 5 dreiteilige und 14 vierteilige Elektrotriebwagen vom Typs Flirt zwischen Frankfurt über Wiesbaden und Koblenz nach Neuwied ein.

Westfalenbahn
Den Hauptbahnhof von Münster verlies am 26. März 2011 der ET 012 der Westfalenbahn in Richtung Rheine. Die Westfalenbahn wurde 2005 gegründet und betreibt seit 2007 4 Strecken im Großraum von Münster. Zum Einsatz kommen 14 dreiteilige und 5 fünfteilige Elektrotriebwagen vom Typs Flirt.

Aus Osnabrück traff am 26. März 2011 der ET 016 der Westfalenbahn auf dem Hauptbahnhof im Münster ein. Die Westfalenbahn gehört zu je 25% zu Abellio Rail in Essen, moBiel in Bielefeld, Mindener Kreisbahn in Minden und der Verkehrsbetriebe Extertal-Extertalbahn in Extertal und hat den Sitz in Bielefeld.

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